Oficial: La decisión de la FIA con la TRAMPA de McLaren

La FIA ha iniciado una investigación sobre los alerones traseros flexibles de McLaren, que pueden producir una especie de efecto mini DRS en los coches de Lando Norris y Oscar Piastri. La FIA está considerando medidas, pero primero quiere examinar las "pruebas" en forma de imágenes del Gran Premio de Azerbaiyán.

En vísperas del Gran Premio de Singapur, previsto para la Fórmula 1 este fin de semana, la FIA ha anunciado que está recopilando "pruebas" para concluir si el truco de McLaren va en contra de las reglas... o no.

"La FIA supervisa de cerca la flexibilidad de la carrocería de todos los coches y se reserva el derecho de solicitar a los equipos que realicen ajustes en cualquier momento durante la temporada.

"La FIA actualmente está evaluando datos y pruebas adicionales que surgen del GP de Bakú", dice el comunicado Motorsport.com.

Los alerones traseros de McLaren fueron el centro de atención durante el fin de semana de carreras en Bakú. Imágenes de televisión mostraron cómo el elemento superior del alerón trasero se doblaba ligeramente a gran velocidad en la recta, creando una especie de hueco.

Esto reduce la resistencia del aire y aumenta la velocidad máxima. Por tanto, tiene -aunque en menor medida- el mismo efecto que el DRS. Los alerones traseros flexibles de McLaren rápidamente recibieron el término "mini-DRS".

La competición acudió a la FIA y exigió que se aclarara la situación. La asociación de automovilismo dice ahora que verá si son necesarias medidas contra McLaren.

La pregunta, sin embargo, no es si el alerón necesariamente se dobla demasiado, sino más bien la forma en que se dobla. La brecha que se crea tiene una especie de efecto mini-DRS y la pregunta es si esto entra en conflicto con las directrices de la FIA sobre lo que se considera una curvatura aceptable.

Si la FIA concluye que McLaren ha ido demasiado lejos o ha engañado deliberadamente, podrían tomarse medidas. Por lo tanto, la competición sigue con un interés superior a la media las investigaciones actuales de la asociación de deportes de motor.

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¿Cuál es el pronóstico del tiempo para el GP Singapur F1 2024?

Pasamos de un circuito urbano a otro, porque inmediatamente después del Gran Premio de F1 de Azerbaiyán, Singapur ya está a nuestras puertas. La probabilidad de precipitaciones es alta, pero ¿lloverá durante las sesiones y la carrera? Este es el pronóstico del tiempo para Singapur.

"Se espera que el monzón del suroeste continúe en Singapur y la región circundante durante las próximas dos semanas, con vientos ligeros soplando desde el sur u oeste la mayoría de los días", informa el centro meteorológico del gobierno de la ciudad-estado del sudeste asiático.

"Se pronostican más lluvias en la segunda mitad de la semana, con tormentas eléctricas la mayor parte de las tardes. Las tormentas podrían ser fuertes algunos de estos días", advirtió además. "Se espera que las precipitaciones totales durante la segunda quincena de septiembre sean superiores al promedio en la mayor parte de la isla".

Hay entre un 40 y un 65 por ciento de posibilidades de precipitaciones desde el próximo viernes hasta el domingo, con el porcentaje más alto el día de la carrera. Las lluvias del viernes caerán principalmente por la mañana y lo mismo se aplica al sábado, día de clasificación.

El domingo se esperan hasta 4 horas de lluvia por la tarde, pero la carrera comenzará a las 20:00 hora local. Entonces la probabilidad de precipitaciones sigue siendo bastante alta, del 40 por ciento. Además, por supuesto hará calor y humedad durante todo el fin de semana.

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